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Le transport maritime mondial continue d'exercer une pression accrue sur les chaînes logistiques. Le géant danois Maersk a annoncé l'instauration d'une surcharge tarifaire de type Peak Season Surcharge (PSS) applicable à l'ensemble des types de conteneurs en provenance de la région de la Méditerranée occidentale et à destination des États-Unis et du Canada, avec une entrée en vigueur fixée au 7 octobre 2026.
Cette mesure impacte directement les corridors d'exportation de la zone Ouest-Méditerranée, un périmètre géographique qui englobe les ports du Sud-Ouest et du Centre-Sud de l'Europe, mais qui constitue également le prolongement maritime direct des échanges extérieurs du Maroc. Pour les industriels et exportateurs marocains positionnés sur les marchés nord-américains, cette surtaxe représente un surcoût additionnel de 250 dollars par conteneur, qu'il s'agisse d'unités sèches (Dry) ou réfrigérées (reefers).
Dans un contexte où le commerce extérieur du Royaume repose massivement sur la voie maritime, cette nouvelle surcharge vient alourdir la facture logistique des entreprises locales. Elle intervient à un moment où les exportateurs font déjà face à des défis concurrentiels importants sur les liaisons transatlantiques, illustrant la vulnérabilité des flux d'approvisionnement face aux ajustements tarifaires conjoncturels décidés par les armateurs mondiaux.