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Ainsi, Auto Hall veut se repositionner dans un marché automobile marocain en pleine transformation, marqué par la reprise des immatriculations, l’évolution rapide des motorisations, la montée en puissance des marques chinoises et une exigence accrue en matière d’expérience client.
À fin mai 2026, le marché automobile marocain conserve une dynamique soutenue, avec une croissance à deux chiffres des immatriculations. Cette progression s’inscrit dans le prolongement d’une année 2025 qualifiée d’historique par le management, au cours de laquelle le marché avait franchi un nouveau palier.
Dans cet environnement porteur, Auto Hall affiche une reconquête progressive de ses positions. Le groupe a porté sa part de marché globale VP/VUL de 9,6% fin 2025 à 10,2% à fin mai 2026. Sur le segment des véhicules particuliers, la part de marché ressort à 7,3%, tandis que le groupe conserve une position particulièrement forte dans les véhicules utilitaires légers, avec environ un tiers du marché.
Cette reconquête intervient dans un secteur où les équilibres concurrentiels changent rapidement. Les marques chinoises, encore marginales il y a quelques années, représentent désormais une part croissante des ventes au Maroc. Selon les données présentées par Auto Hall, leur part de marché a atteint 11,5% à fin mai 2026, contre 6,2% un an plus tôt, avec des volumes qui ont pratiquement doublé sur la période.
Face à cette recomposition, Auto Hall mise sur le renouvellement de son offre. Le groupe a introduit plus de 18 nouveaux modèles depuis 2025, couvrant plusieurs segments, du SUV compact aux véhicules utilitaires, en passant par les pick-up et les modèles électrifiés. L’objectif est de mieux répondre aux nouvelles attentes du marché, notamment sur les motorisations hybrides, plug-in hybrides et électriques, mais aussi de renforcer la présence du groupe sur les segments où il dispose encore de marges de progression.
L’offensive produits s’accompagne d’une stratégie réseau. Auto Hall dispose aujourd’hui de 49 points de vente en propre, couvrant l’ensemble du territoire national. Le groupe entend poursuivre la mise à niveau de ce réseau, aussi bien en termes de qualité d’expérience client que de couverture géographique, avec un accent particulier sur les zones où sa part de marché reste inférieure à son potentiel.
Ce repositionnement commercial intervient après un net redressement des indicateurs financiers. En 2025, Auto Hall a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 5,9 milliards de dirhams, en progression de 18%. L’EBITDA a atteint 541 millions de dirhams, en hausse de 22%, tandis que le résultat opérationnel courant s’est établi à 273 millions de dirhams, en forte amélioration. Le résultat net consolidé est ressorti à 100 millions de dirhams, contre 17 millions de dirhams en 2024.
Sur le volet rentabilité, Auto Hall vise une amélioration progressive de sa marge moyenne, actuellement située autour de 18%, avec l’ambition de gagner deux points supplémentaires à horizon 2030.
Pour le management, cette amélioration traduit un redressement structurel de la performance, porté par la progression des volumes, l’amélioration du mix produit et une meilleure maîtrise des charges. Le groupe veut désormais inscrire cette dynamique dans la durée, en privilégiant une croissance rentable plutôt qu’une simple course aux volumes.
La discipline financière constitue ainsi l’un des piliers de la feuille de route. Auto Hall met l’accent sur la maîtrise du besoin en fonds de roulement, dans un métier fortement consommateur de stocks et de financement client. Le groupe souligne que le BFR reste sous contrôle malgré la forte croissance de l’activité, tout en fixant l’amélioration de la génération de cash comme un axe stratégique majeur pour les prochaines années.
Pour accompagner cette trajectoire, Auto Hall prévoit un plan de financement de 1,1 milliard de dirhams, composé d’une augmentation de capital de 500 millions de dirhams et d’un emprunt obligataire pouvant atteindre 600 millions de dirhams. Ces ressources doivent permettre de financer le développement du réseau, l’amélioration de l’expérience client et l’intégration de nouvelles marques ou segments.
À horizon 2030, la croissance attendue reposera principalement sur trois leviers : la croissance organique des marques existantes, le renforcement du réseau et l’apport de nouvelles marques ou nouveaux segments. Le management insiste toutefois sur le fait que l’essentiel de la trajectoire sera tiré par les volumes et la montée en puissance du modèle existant, plutôt que par une rupture du business model.
Dans un marché marocain encore faiblement motorisé par rapport à plusieurs économies comparables, Auto Hall estime disposer d’un potentiel de croissance significatif. Le groupe veut ainsi capitaliser sur son modèle intégré, son portefeuille multimarque, son maillage territorial et son expertise dans le financement automobile pour capter une part plus importante de la dynamique du secteur.
Avec cette feuille de route 2026-2030, le Groupe entend reprendre des parts de marché dans un environnement plus concurrentiel, tout en consolidant un modèle plus rentable, plus digital et plus discipliné financièrement.
Nissrine EL MARINI