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Le chiffre d’affaires consolidé de Marsa Maroc s’est établi à 3,214 milliards de dirhams à fin juin 2026, en hausse de 13% par rapport aux 2,842 milliards enregistrés un an auparavant. Sur le seul deuxième trimestre, les revenus progressent de 14%, à 1,779 milliard de dirhams.

Cette évolution accompagne une hausse de 3% du trafic manutentionné par le Groupe au premier semestre, à 34,5 millions de tonnes. Au deuxième trimestre, le trafic ressort à 18,2 millions de tonnes, en progression de 2%.

L’activité conteneurs totalise 1,52 million d’EVP, en hausse de 1%. Cette évolution recouvre toutefois des trajectoires contrastées. Le trafic domestique de conteneurs progresse de 7%, à 697.594 EVP, soutenu par la dynamique du commerce extérieur, tandis que le transbordement recule de 4%, à 822.666 EVP.

Marsa Maroc explique cette baisse par un choix opérationnel visant à spécialiser davantage ses terminaux à conteneurs du port de Casablanca sur les flux domestiques, tandis que Tanger Alliance reste positionné sur le transbordement.

Les autres segments s’inscrivent également en hausse. Les vracs solides et divers progressent de 3%, à 11,7 millions de tonnes, avec notamment une augmentation de 6% des vracs solides, soutenue par les importations d’aliments de bétail et de ferraille. Les vracs liquides augmentent également de 6%, à 5,9 millions de tonnes. Le trafic de véhicules neufs avance de 12%, à 81.619 unités, tandis que le trafic routier TIR augmente de 14%, à 15.936 unités.

Le premier semestre a par ailleurs été marqué par une forte accélération de l’effort d’investissement. Les investissements consolidés atteignent 3,433 milliards de dirhams, contre 1,293 milliard un an plus tôt, soit une hausse de 166%. Ils ont été principalement consacrés au développement des infrastructures portuaires et à l’acquisition des équipements destinés aux nouveaux terminaux du port de Nador West Med.

Le périmètre de consolidation a justement évolué au deuxième trimestre avec l’intégration de Nador Container Terminal, chargé de l’exploitation du Terminal Ouest à Nador West Med et consolidé à 100%, ainsi que de West Med Towage, société de remorquage portuaire détenue à 49% par Marsa Maroc et consolidée par mise en équivalence.

Malgré cet effort d’investissement, le Groupe affiche toujours une trésorerie nette positive. Son endettement net ressort à -1,138 milliard de dirhams à fin juin, contre -753 millions de dirhams à fin 2025. Marsa Maroc disposait à cette date de 2,785 milliards de dirhams de disponibilités pour 1,647 milliard de dirhams de dette de financement, lui laissant une marge pour poursuivre son programme de développement.